Es soll Piloten geben, die partout nichts von Heckradflugzeugen halten, sich aber trotzdem für eine Ausbildung zum Landen auf Altiports, Altisurfaces und dem einzigen auch schneefrei landbaren Platz in der Schweiz, dem Croix-de-Coeurs, interessieren.
Die Suche nach einem geeigneten Flugzeug ist in so einem Fall natürlich nicht…
Im September 2023 haben wir den ersten Ausbildungsflug im Hinblick auf den EASA Lizenzeintrag MOU wheels mit der Maule MX-7 N9236Y durchgeführt.
Die N9236Y ist eine 'Budget-Maule' mit nur 160 PS. Das ist nicht übermässig viel Leistung für dieses doch recht grosse Flugzeug mit einem maximalen Abfluggewicht…
Im September 2023 ging es darum, abzuklären ob das Eigenbauflugzeug Pelican Club GS HB-YGC für die MOU wheel Ausbildung geeignet ist. Das Flugzeug war zuvor aufwändig umgebaut worden: der Conti C90 Motor wurde ersetzt durch einen Rotax 912 iS2 Sport und ein 'heavy duty' Fahrwerk wurde installiert. Die…
Die HB-EFT, eine DR1050 M1, wurde im Jahr 1965 im Flugzeugwerk 'Centre est Aéronautique' in Frankreich gebaut.Bis heute sind die Instrumente sind noch dieselben welche damals eingebaut wurden. Heute, fast 60 Jahre später, sind diese Instrumente nicht mehr zeitgemäss. Eine aktuelle Positionsangabe auf einem gut einsehbaren Map-Display um…
Update 5. Dezember 2023: Die Ski's sind aus der Sommerüberholung bei MSW Wohlen und vom Heisswachsen bei der Holmenkol-Vertretung in Uster in der Speck eingetroffen. Nach mehreren Wintern mit den Skiern auf der Jodel DR1050 M1 HB-EFT wollten wir die Skier im kommenden Winter 2023/24 auf der HB-SEW…
Stoffel Aviation training organzation, approved by the swiss FOCA (Federal Office for Civil Aviation) under the approval certificate CH.ATO.0265, holds an approved syllabus for the Cirrus VisionJet SF50 EASA type rating.
To start with our SF50 type rating program there are some pre-entry requirements.
Applicants shall meet the…